Sa unang quarter ng 2023, ang merkado ng trak ay umabot sa 838 libong mga sasakyan, bumaba ng 4.2% taon-sa-taon.Sa unang quarter ng 2023, ang accumulative sales volume ng truck export market ay 158 thousand, tumaas ng mahigit 40% (41%) year on year.
Sa mga nagluluwas na bansa, pinangunahan ng Russia ang pagtaas;Pangalawa at pangatlo ang Mexico at Chile.Sa unang quarter ng 2023, ang bilang ng mga truck export ng China sa TOP10 na bansa at ang market share na inookupahan ay ang mga sumusunod:
Tulad ng makikita mula sa tsart sa itaas, kabilang sa TOP10 na mga bansang nag-e-export ng mga trak sa unang quarter ng 2023, ang China ay may mga sumusunod na katangian: ito ang pinakamaraming nag-e-export sa Russia at ang tanging bansa na may higit sa 20000 mga sasakyan, mas mataas ng 622% mula sa parehong panahon noong nakaraang taon, nangunguna sa paraan, at ang market share ay 18.1%.Isa ito sa pinakamahalagang salik upang isulong ang malaking paglaki ng mga eksport ng trak sa unang quarter ng Tsina.
Sinundan ito ng Mexico, na nag-export ng 14853 na sasakyan sa Latin America, tumaas ng halos 80 porsyento (79 porsyento) mula sa parehong panahon noong nakaraang taon, na may market share na 9.4 porsyento.
Ang dalawang bansang nagluluwas ay halos 30% ng kabuuan.
Ang bilang ng mga trak na na-export sa ibang mga bansa ay mas mababa sa 7500, na may market share na mas mababa sa 5 porsyento.
Sa mga TOP10 exporter, anim ang tumaas at apat ang bumagsak mula sa isang taon bago, kung saan ang Russia ang pinakamabilis na lumago.Ang TOP10 exporters ay nagkakahalaga ng 54 porsyento ng kabuuan.
Makikita na hindi sapat ang lawak ng pambansang pamilihan ng mga truck export ng China sa unang quarter ng 2023, pangunahin nang dahil sa pagluluwas ng ilang hindi maunlad na bansa sa ekonomiya.Para sa mga mauunlad na bansa tulad ng Europa, ang mga produktong trak ng China ay wala pa ring competitive advantage.
Oras ng post: Mayo-17-2023